جديد سيارات فولكسفاغن وبي إم دبليو وكيا
الحرية- أكملت فولكسفاغن أحد أهم عناصر استراتيجيتها للتحول الكهربائي، مع إطلاق أول سيارات كهربائية لها مزوّدة بمحرك بنزين لتمديد المدى. السيارة الجديدة ID. Era 9X تأتي من الصين عبر الشراكة المحلية بين فولكسفاغن وSAIC، وتمثل النسخة الإنتاجية الجاهزة من النموذج الاختباري الذي عُرض العام الماضي.
وتنتمي السيارة إلى فئة الـSUV الكبيرة بستة مقاعد، مع تصميم يحمل لمسات قريبة من أسلوب رانج روفر، ويقدّم لغة تصميم جديدة مخصّصة لسيارات فولكسفاغن في السوق الصينية، وفقاً لمجلة موتور1. وبطول يتجاوز 5.2 أمتار ووزن يصل إلى 2.7 طن في أثقل نسخها، تعد من أضخم المركبات في تاريخ العلامة، متفوقة على معظم سيارات المجموعة باستثناء بعض الطرازات الفاخرة ذات قاعدة العجلات الطويلة.
سيارات بي إم دبليو تودّع مقبض iDrive
يبدو أن مقبض التحكم الدوّار iDrive، الذي شكّل علامة فارقة في مقصورات بي إم دبليو منذ عام 2001، يقترب من نهايته. فقد اختفى بالفعل من الطرازات المدمجة، ومع الجيل الجديد من iX3 المرتقب في 2027، تتجه الشركة إلى واجهة قيادة أكثر بساطة تعتمد بشكل أكبر على الشاشات واللمس.
وبحسب مسؤولي بي إم دبليو، فإن ردات الفعل الأولية على نظام iDrive X الجديد جاءت إيجابية، حيث أشار نائب رئيس تطوير واجهات المستخدم إلى أن من جرّبوا النظام لا يطالبون بالعودة إلى المقبض التقليدي. وخلال معرض CES 2026 في لاس فيغاس، أكد أن المستخدمين يتقبلون التغيير ولا يشعرون بالحنين إلى عنصر سيطر على تصميم المقصورات لأكثر من عقدين.
كيا تفاجئ الأوروبيين بسيارات يدوية
في خطوة غير متوقعة، كشفت كيا عن نسخة واجن جديدة من طراز K4 مزوّدة بناقل حركة يدوي، في محاولة واضحة لجذب العملاء غير الراغبين في سيارات الـSUV. وبعد طرحها سابقاً كسيارة سيدان وهاتشباك، تأتي النسخة الجديدة لتلبّي الطلب الأوروبي، الذي لا يزال يُعد المعقل الأخير لهذا النوع من السيارات. وتحتفظ السيارة بتصميم الطرازات الأخرى مع زيادة ملحوظة في الطول لصالح المساحة الخلفية، بينما بقيت قاعدة العجلات دون تغيير. ورغم غياب ماسحة الزجاج الخلفي، فإن كيا تخلّت عن العوادم الوهمية في نسخ البنزين، وقدّمت مقصورة مألوفة بشاشتين كبيرتين ونظام تحكم مناخي مستقل، ما يمنح المشترين خياراً عملياً جديداً في سوق يتقلص تدريجياً.
